BAe 146 Avro RJX85

El RJX85 fue el primero —y único— de su serie en volar. Conservaba la célula del RJ85 y cambiaba el conjunto propulsor completo: cuatro Honeywell AS977 de doble FADEC que prometían un 15 % menos de consumo, un 20 % menos de coste directo de mantenimiento y hasta un 17 % más de alcance que los LF 507. El montaje empezó antes del lanzamiento formal del programa, en marzo de 2000, y el prototipo G-ORJX despegó de Woodford el 28 de abril de 2001. Drukair, la compañía de Bután, había firmado por dos aparatos. La cancelación del programa el 27 de noviembre de 2001 lo dejó en tierra; el ejemplar acabó desguazado en Woodford y su fuselaje se trasladó en 2011 a Prestwick.