Variante del BAe 146
BAe 146 Avro RJ100
El mayor de los Avro RJ, derivado del 146-300, con 71 unidades construidas. Primer vuelo el 13 de mayo de 1992.
- 13 de mayo de 1992
- Primer vuelo
- 71
- Unidades construidas
- 2760 km
- Alcance
- 128
- Pasajeros
Historia
El RJ100 comparte fuselaje con el 146-300 y le añade el paquete de la segunda generación: motores LF 507, aviónica digital e interior nuevo. Voló el 13 de mayo de 1992 y se construyeron 71 unidades. La configuración más habitual acomoda cien pasajeros en cinco butacas por fila, aunque la cabina admite hasta 128 en seis butacas con paso de 74 centímetros. Su peso máximo al despegue se certificó primero en 44.225 kilogramos y más tarde en 46.039. Fue el avión que Swiss, Brussels Airlines o BA CityFlyer emplearon durante años en rutas de aeropuertos urbanos, y el que Airbus eligió como banco de pruebas del demostrador híbrido-eléctrico E-Fan X, cancelado antes de volar.