🅾️The ANTONOV AN-148 | Ukraine's transport plane🅾️ - BOLAZOmilitar
Vídeo del canal BOLAZOmilitar sobre Antonov An-148, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 6:01. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Pieza divulgativa que resume la historia, el diseño y las variantes del Antonov An-148, el reactor regional de Antonov, junto con su versión alargada An-158.
Contexto histórico
El proyecto nació a principios de los años noventa como una variante de pasajeros del An-74 dirigida por Petro Balabuyev; en 2001 pasó a llamarse An-148, con el fuselaje ampliado y un ala nueva. En 2002 se empezaron a construir tres prototipos y el primero voló el 17 de diciembre de 2004. El 26 de febrero de 2007 se certificaron el avión, sus motores D-436-148 y la unidad auxiliar AI-450MS. Se fabricó en Kiev, en la planta Aviant, y en Vorónezh, en VASO, cuyo primer ejemplar de serie despegó el 28 de junio de 2009. La lenta cadencia de producción fue el principal problema del programa, y el deterioro de las relaciones entre Ucrania y Rusia acabó con la fabricación rusa, cuyo último ejemplar se completó en octubre de 2018. Tras un accidente en febrero de 2018, Rusia dejó en tierra sus An-148 y An-158, y Cubana inmovilizó sus An-158 desde mayo de ese año por problemas técnicos.
Datos destacados
Es un monoplano de ala alta con dos turbofanes bajo el ala, disposición que protege motores y estructura frente a objetos extraños; escaleras integradas, unidad auxiliar y autodiagnóstico le permiten usar aeródromos mal equipados. La cabina de vuelo tiene cinco pantallas de cristal líquido de Aviapribor. Su alcance va de 2.100 a 4.400 km y lleva de 68 a 85 pasajeros según la configuración; el An-158 admite 100. El precio de lista rondaba los 24 a 30 millones de dólares.