Wo befand sich die vierte Montagelinie der Sunderland?

Kurze Antwort

In White Cross Bay am Lake Windermere: eine neue, wenn auch provisorische Shorts-Anlage, aus der 35 Flugzeuge kamen. Die drei anderen Fabriken des Programms waren Rochester und Belfast von Shorts sowie Dumbarton von Blackburn; die Sunderland III wurde in allen vieren gebaut.

Veröffentlicht: 4. November 2026 · Aktualisiert: 4. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wo befand sich die vierte Montagelinie der Sunderland?

Short Sunderland Mk V Ex CC

Eine provisorische Anlage am Ufer eines Sees

Von den Sunderland Mark III wurden die meisten in den Shorts-Werken in Rochester und Belfast gebaut, während weitere 35 aus einer neuen, wenn auch provisorischen Shorts-Anlage in White Cross Bay am Lake Windermere stammten; weitere 170 wurden von Blackburn Aircraft gefertigt.

Verteilung auf die vier Fabriken

Die Sunderland III wurde in den vier an der Fertigung des Typs beteiligten Fabriken produziert: 186 Exemplare im Shorts-Werk Rochester, 35 in Windermere und der Rest in Belfast und Dumbarton.

Die Mark III, die meistgebaute Version

Die Mark III erwies sich als die endgültige Sunderland-Variante und wurde in größerer Zahl gebaut als jede andere Version des Flugzeugs. Ihre wichtigste Änderung war eine verkleidete Hauptstufe an der Unterseite des Rumpfes, die den rumpfbedingten Widerstand um zehn Prozent senkte, wenngleich sie einen gewissen Einfluss auf das Verhalten des Flugzeugs auf dem Wasser hatte. Eine dieser Mk III, die EJ134 der No. 461 Squadron RAAF mit dem Staffelcode „N for Nuts" und elf Besatzungsmitgliedern unter F/Lt Colin Walker, wurde von acht Junkers Ju 88C angegriffen. Am 2. Juni 1943 überstand das Flugboot den Angriff, schoss drei der Angreifer ab und kam durchlöchert und ohne einen Motor davon. Mehrfach konnte sich die Sunderland gegen mehrere Flugzeuge gleichzeitig verteidigen, und die Luftwaffe gab ihr wegen ihrer Bewaffnung den Spitznamen „fliegendes Stachelschwein".