Wie wurden einer beschädigten B-17 mitten im Flug Werkzeuge übergeben?

Die Episode ereignete sich fünf Stunden nachdem die übrigen Flugzeuge der Gruppe von einem Bombenangriff auf Oldenburg in Deutschland zurückgekehrt waren. Da sich die Räder nicht in die normale Landeposition bringen ließen, musste Lieutenant Bond weiter kreisen, bis das vollendet war, was als die erste erfolgreiche Werkzeugübergabe im europäischen Kriegsschauplatz (ETO) gilt.

Das Verfahren war den Luftbetankungskunststücken nachempfunden, mit denen frühere Ausdauer-Testpiloten ihre Rekorde aufstellten, angepasst an die Kriegsbedingungen. Lieutenant Colonel Conway S. Hall, der stellvertretende Kommandeur der Gruppe, flog die Fortress, von der aus die Spezialwerkzeuge zum Lösen des Kugelturms der „Carolina Queen" per Kabel übergeben wurden. Am anderen Ende des Kabels nahm sie ein Besatzungsmitglied an der Funkerluke des beschädigten Bombers entgegen.

Mit den auf diese ungewöhnliche Weise übergebenen Werkzeugen konnte der Turm der „Carolina Queen" gelöst werden und fiel schließlich in den Ärmelkanal. Bond kehrte zur Basis zurück und setzte die Maschine in einer perfekten Bauchlandung auf, die sowohl für den Piloten als auch für das Flugzeug leichter war, da der Turm fehlte, der aus dem Rumpf herausragte und ihn belastete. Der Schaden beschränkte sich auf einen verbogenen Propeller und ein verschrammtes Fahrwerk, und man erwartete, dass die Maschine sehr bald wieder fliegen würde.