Wie viele Maschinengewehre erreichte die Sunderland gegenüber den ursprünglichen sechs?

Die anfängliche Abwehrbewaffnung umfasste einen motorisierten Turm Nash & Thompson FN-13 mit vier britischen Browning .303 am Heckende sowie ein Paar handbediente .303, je eine auf jeder Rumpfseite, die durch Öffnungen unmittelbar unter und hinter den Flügeln feuerten. Dem Bugturm wurde eine zweite Waffe hinzugefügt. Bei der Mark II wurde der Heckturm zu einer FN.4A, die die vier .303 ihres Vorgängers beibehielt, aber die doppelte Munitionskapazität bot, mit 1.000 Schuss pro Waffe.

Bei den Mk II wurden die Waffen der seitlichen Luken entfernt, während die Mk III und später die Mk I die weit leistungsfähigeren .50 (12,7 mm) erhielten, je eine auf jeder Seite. Üblich wurde auch, in den seitlichen Luken hinter und über der Flügelhinterkante je eine flexibel montierte M2 Browning im Kaliber .50 Zoll (12,7 mm) hinzuzufügen. Die Australier rüsteten ihre Flugzeuge im Feld mit vier zusätzlichen .303 (7,7 mm) auf festen Lafetten im Bug aus, die es dem Piloten erlaubten, im Sturzflug auf das U-Boot zusätzlich zu feuern, bevor er die Bomben löste. Zu den zahlreichen, fast fortlaufenden Verbesserungen während der Lebenszeit der Mk III gehörten das ASV Mk IIIA und vier weitere Maschinengewehre in fester Position in der vorderen Rumpfwand unmittelbar hinter dem Turm, zuerst bei Flugzeugen der RAAF entwickelt und mit einem einfachen Perl-und-Ring-Visier für den Piloten versehen.

Viel später sollte ein Zweiwaffenturm in dorsaler Position montiert werden, auf dem oberen Rumpf und etwa auf Höhe der Flügelhinterkante, womit die gesamte Abwehrbewaffnung auf 16 Maschinengewehre stieg.