Wie viele Unternehmen bewarben sich 1967 um die A-X-Ausschreibung?

Am 6. März 1967 verschickte die USAF eine Informationsanfrage zur A-X an 21 Rüstungsunternehmen. Sechs Unternehmen reichten schließlich Flugzeugvorschläge ein, und Northrop und Fairchild Republic waren diejenigen, die ausgewählt wurden, um Prototypen zu bauen. Diese Prototypen waren jeweils die YA-9A und die YA-10A.

Die RFP legte außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 460 mph (400 kn; 740 km/h), eine Startstrecke von 4.000 Fuß (1.200 m), eine externe Last von 16.000 Pfund (7.300 kg), einen Einsatzradius von 285 Meilen (460 km) und einen Stückpreis von 1,4 Millionen US-Dollar fest.

Die YA-9 erfüllte die Anforderungen der USAF vollständig, doch am 18. Januar 1973 wurde die YA-10 zur Siegerin erklärt. Zu den genannten Faktoren gehört, dass die Luftwaffe möglicherweise das bereits etablierte TF34 der YA-10 dem unerprobten F102 vorzog, sowie die Tatsache, dass Fairchild keine alternative Arbeit hatte und ohne den A-X-Auftrag wahrscheinlich nicht überleben würde. Die Ankündigung der Auswahl der YA-10 für die Produktion erfolgte nach Tests und direktem Wettbewerb zwischen beiden Prototypen.