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Wie viel mehr Treibstoff als die FJ-3 führte die FJ-4 Fury mit sich?

Kurze Antwort

50 % mehr: So groß war der Treibstoffvorteil der FJ-4 Fury gegenüber der FJ-3, die sie ablöste. Um ihn aufzunehmen, wurde ein "nasser" Flügel mit in die Struktur integrierten Tanks eingeführt, und der Rumpf wurde vertieft. Das Flugzeug wurde durch den Wegfall der Panzerung und weniger Munition leichter.

Veröffentlicht: 5. November 2026 · Aktualisiert: 5. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viel mehr Treibstoff als die FJ-3 führte die FJ-4 Fury mit sich?
F-86Fs 51FIW über Korea 1953

Ein halber Tank mehr als die FJ-3

Die FJ-4 Fury verfügte über 50 % mehr Treibstoffkapazität als die FJ-3, die sie ablöste. Das Flugzeug wurde durch den Wegfall der Panzerung und eine reduzierte Munitionsbestückung leichter gemacht.

Ein "nasser" Flügel und ein tieferer Rumpf

Der neue Flügel war "nass", das heißt, er enthielt Tanks, die in seine eigene Struktur integriert waren. Der Rumpf wurde vertieft, um mehr Treibstoff aufzunehmen. Im Vergleich zum FJ-3 war der Flügel der FJ-4 deutlich dünner, mit einem Dicken-Sehnen-Verhältnis von sechs Prozent, und verwendete Außenhautplatten, die aus massiven Legierungsplatten gefräst wurden.

Was dadurch gewonnen wurde

Die größere Treibstoffkapazität führte zusammen mit der Luft-zu-Luft-Betankungsfähigkeit zu einer erweiterten Reichweite. Mit zwei abwerfbaren 200-gal-Tanks (760 l) und zwei AIM-9-Lenkwaffen betrug die Reichweite 2.020 mi (3.250 km, 1.760 nmi).

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