Wie viel Fracht brachten Boliviens Ju 52 im Chacokrieg an die Front?

Der Chacokrieg stellte zwischen 1932 und 1935 Bolivien und Paraguay um die Kontrolle des Chaco Boreal gegeneinander. Für eine Armee, die weit entfernt von ihren Stützpunkten kämpfte, war der Lufttransport ein wertvolles Mittel. Bolivien beschaffte im Verlauf des Krieges vier Junkers Ju 52, die vor allem für die sanitäre Evakuierung und die Versorgung aus der Luft eingesetzt wurden.

Die Leistung dieser kleinen Flotte war beachtlich: Während des Konflikts transportierten die Ju 52 allein mehr als 4400 Tonnen Fracht an die Front. Diese Zahl veranschaulicht die Eigenschaft, die das Muster berühmt machen sollte: ein robustes Flugzeug mit Wellblechhaut aus Duraluminium und einer geräumigen Kabine. In der zivilen Version bot die Ju 52/3m Platz für 17 Passagiere, und dieselbe Kabine ließ sich leicht für Fracht oder Tragen umrüsten.

Der Chacokrieg war einer der ersten Konflikte, in denen die Ju 52 eingesetzt wurde, noch bevor Deutschland sie zum Standardtransporter der Luftwaffe machte. 1934 erhielt Junkers den Auftrag für eine Bombenversion der Ju 52/3m, gedacht als Übergangsausrüstung für die Einheiten der noch geheimen Luftwaffe bis zur Ankunft der Dornier Do 11: Sie trug zwei Bombenschächte für bis zu 1500 kg Bomben und zwei MG-15-Maschinengewehre im Kaliber 7,92 mm. Danach folgten der spanische Bürgerkrieg, der Zweite Weltkrieg, der Indochinakrieg und der portugiesische Kolonialkrieg, in denen das Muster wieder als militärischer Transporter diente. Nach 1945 blieb sie in anderen Konflikten an vorderster Front: Die portugiesische Luftwaffe, die sie bereits als Transporter nutzte, setzte sie ab 1956 zum Absetzen von Fallschirmjägern ein und führte sie bei mehreren Kampfeinsätzen in Angola und anderen afrikanischen Kolonien, bevor sie in den sechziger Jahren schrittweise ausgemustert wurde.