Wer baut US-Militärflugzeuge?

Kurze Antwort

US-Militärflugzeuge werden vor allem von drei großen Konzernen gebaut: Lockheed Martin (F-35, F-22, F-16, C-130), Boeing (F-15EX, F/A-18, KC-46, P-8, T-7 und der kommende F-47) und Northrop Grumman (B-2, B-21, E-2D). Dahinter folgen General Atomics bei Drohnen, Bell und Sikorsky bei Hubschraubern sowie Beechcraft bei Trainern (Stand September 2026).

Veröffentlicht: 21. September 2026 · Aktualisiert: 21. September 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

US Navy 091218-N-5549O-103 Der Marineminister (SECNAV), der ehrenwerte Ray Mabus, besichtigt die Fertigungslinie des allerersten Tarnkappenjägers der US Navy

Die großen Drei

Die US-Militärflugzeugindustrie konsolidierte sich in den 1990er-Jahren um drei Hauptauftragnehmer. Lockheed Martin, mit Werken in Fort Worth (Texas), Marietta (Georgia) und Palmdale (Kalifornien), produziert die F-35 Lightning II, den zahlenmäßig größten Jäger der Zukunft, sowie die C-130J Hercules; das Unternehmen baute die F-22 und liefert weiterhin F-16 aus Greenville (South Carolina) für den Export. Die Tochtergesellschaft Sikorsky fertigt die Hubschrauber UH-60 Black Hawk und CH-53K.

Boeing liefert aus St. Louis (Missouri) die F-15EX, die F/A-18 Super Hornet und die EA-18G, den Trainer T-7 und die Drohne MQ-25; in Everett und Renton (Washington) wandelt das Unternehmen Verkehrsflugzeuge in KC-46-Tankflugzeuge und P-8-Poseidon-Seefernaufklärer um, und in Philadelphia produziert es die CH-47 Chinook und einen Teil der V-22 Osprey. 2025 gewann Boeing den Auftrag für die F-47, den Jäger der sechsten Generation der Luftwaffe.

Northrop Grumman baut den Tarnkappenbomber B-21 Raider in Palmdale und das trägergestützte Frühwarnflugzeug E-2D in St. Augustine (Florida); das Unternehmen betreut die B-2-Flotte und baut den Mittelrumpfabschnitt der F-35.

Die zweite Reihe

General Atomics, mit Sitz in San Diego, dominiert bei bewaffneten Drohnen mit der MQ-9 Reaper. Textron baut den Trainer T-6 Texan II unter der Marke Beechcraft und, über Bell, die Hubschrauber AH-1Z und UH-1Y sowie gemeinsam mit Boeing die V-22; außerdem entwickelt das Unternehmen die V-280 Valor, die künftige Ablösung für den Black Hawk der Armee.

Triebwerke und Systeme

Keiner dieser Hersteller baut eigene Triebwerke: Pratt & Whitney (F135, F119, F100) und GE Aerospace (F110, F404, F414) teilen sich den Antriebsmarkt, während Raytheon, Northrop Grumman und L3Harris Radare und elektronische Kampfsysteme liefern. Das Pentagon kauft über Mehrjahresprogramme, und der Kongress legt jedes Jahr die Mengen fest, sodass sich die Produktionslandkarte mit dem Haushalt verändert.