Welches war das erste Flugzeug, das mit einem Flügel mit variabler Geometrie flog?

Die Bell X-5 war das erste Flugzeug, das die Pfeilung seiner Flügel im Flug verändern konnte. Es wurden zwei Exemplare gebaut, die am 20. Juni und 10. Dezember 1951 ihren Erstflug absolvierten. Das Projekt wurde durch das Design der Messerschmitt P.1101 inspiriert, die während des Krieges in Deutschland entworfen wurde und nie tatsächlich erprobt wurde.

Einige Konstruktionsmerkmale der Me P.1101 wurden später von Bell als Grundlage für die X-5 verwendet. Bei der P.1101 selbst war geplant, die Testflüge mit dem Flügel bei 35, 40 und 45 Grad Pfeilung durchzuführen. Beim Pterodactyl IV, einer der Versionen des Westland-Hill Pterodactyl, hatten die Flügel eine variable Pfeilung innerhalb eines kleinen Winkelbereichs, um den Längstrimm im Flug zu ermöglichen, da das Flugzeug kein Höhenleitwerk besaß.

Die F-111 war das erste Serienflugzeug mit Flügeln variabler Geometrie. Die F-111A absolvierte ihren Erstflug am 21. Dezember 1964 von der Carswell Air Force Base in Texas. Ihre Pfeilung konnte zwischen 16 und 72,5 Grad variieren, von der vollständig vorgeschwenkten Position bis zur maximalen Pfeilung.