Welchen Meilenstein erreichte die USAF, als sie 1958 F-104 nach Taiwan brachte?

Die Volksrepublik China hatte eine intensive Artilleriekampagne gegen die Republik China auf den umstrittenen Inseln Quemoy und Matsu begonnen. Im August 1958, nur wenige Monate nach Erreichen der Einsatzbereitschaft mit der F-104, erhielt die 83rd FIS den Befehl, nach Taiwan für einen Luftverteidigungs- und Abschreckungseinsatz verlegt zu werden. Das erste Transportflugzeug der Verlegung startete am 8. September 1958 von der Hamilton AFB, weniger als 48 Stunden nach der offiziellen Benachrichtigung. Insgesamt wurden während der Quemoy-Krise zwölf F-104A der 83rd FIS nach Taiwan geschickt, und sie mussten demontiert in C-124 Globemaster transportiert werden.

Die ersten F-104 trafen am 10. September in Taiwan ein, demontiert geliefert von C-124-Globemaster-II-Transportflugzeugen. Es war das erste Mal, dass Lufttransport genutzt wurde, um Jäger über eine große Entfernung zu verlegen. Innerhalb von 30 Stunden nach der Ankunft hatte Lieutenant Crosley J. Fitton bereits das erste Flugzeug der 83rd in der Luft, und am 19. September war die gesamte Einheit bereit für Tag- oder Nachtalarm. Die Verlegung der 88th Fighter-Interceptor Squadron war die erste derartige Notfallverlegung einer Einheit des Air Defense Command ins Ausland.

Die F-104 flog zwischen Taiwan und dem chinesischen Festland Geschwindigkeiten von bis zu Mach 2 als Demonstration der Luftüberlegenheit. Die Starfighter wurden abgezogen, nachdem am 6. Oktober ein Waffenstillstand vereinbart worden war, und Verantwortliche der Luftwaffe schrieben dem Flugzeug die Abschreckung der Angriffe zu. General Laurence Kuter, Oberbefehlshaber der Pacific Air Forces, berichtete, dass die F-104A auf beiden Seiten der Taiwanstraße großen Eindruck gemacht habe.