Was wurde aus der ersten Constellation von Air France?

Air France war einer der großen Betreiber der Constellation und setzte sie über Jahre auf ihren Langstrecken ein. Das erste Exemplar ihrer Flotte war eine L-049, die ursprüngliche Passagierversion, mit der Werknummer 2072, die im Juni 1946 mit dem Kennzeichen F-BAZA ausgeliefert wurde. Zu dieser Zeit begann das Modell seine kommerzielle Laufbahn in Europa, wenige Monate nachdem TWA im Oktober 1945 ihr erstes Flugzeug erhalten hatte.

Später wechselte das Flugzeug ins US-Register mit dem Kennzeichen N9412H und ging, wie andere Constellations der ersten Generation, durch verschiedene Eigentümer, während Jets die Kolbenflugzeuge verdrängten. Im Mai 1976 kaufte Frank Lembo Enterprises es für 45.000 Dollar, um es in ein Restaurant und eine Bar umzuwandeln, und es landete 1977 am Flughafen Greenwood Lake in West Milford, New Jersey.

Im Jahr 2000 wurde das Flugzeug zusammen mit dem Flughafen selbst an den Bundesstaat New Jersey verkauft. 2005 wurde das Innere umgebaut, damit es als Büro der Flugschule dienen konnte, und die Enzyklopädie verortet es neben dieser Schule und einem Café des Flugplatzes. Es ist ein wenig glanzvolles Schicksal für das Flugzeug, das die Constellation-Flotte von Air France eröffnete, doch es hat ihm das Überleben bis heute ermöglicht. Eine weitere ehemalige Constellation der französischen Gesellschaft, mit dem Kennzeichen F-BAZR, endete bis 1974 als fliegender Motorenprüfstand. Die Enzyklopädie führt außerdem die L-1049G F-BGNJ an, ausgeliefert am 2. November 1953, die bis zum 8. August 1967 für Air France flog und dabei 24.284 Stunden sammelte.