Was war die Antonow N-2?

1939, nach der Unterzeichnung des Molotow-Ribbentrop-Pakts, übergab Deutschland der Sowjetunion mehrere Flugzeuge, darunter die Fi 156C. Oleg Antonow erhielt den Auftrag, ein Flugzeug in Produktion zu bringen, das die sowjetischen Anforderungen erfüllte, und angesichts der Wahl zwischen der Konstruktion eines gleichwertigen Flugzeugs oder dem Kopieren des deutschen Entwurfs entschied man sich für Letzteres.

Das Flugzeug erhielt die Bezeichnung OKA-38, und es waren zwei Versionen vorgesehen: die SS, ein dreisitziges Verbindungsflugzeug, und die N-2, eine Luftambulanz, die zwei Tragbahren plus einen Sanitäter befördern konnte. Antonows Arbeit ergab ein schwereres Flugzeug, das bis zu dreimal mehr Feld zum Landen und Starten benötigte als die deutsche Fi 156C (160 m gegenüber 55 m), aber mit deutlich größerer Reichweite und mehr Zuladungskapazität.

Der erste Prototyp wurde in der Fabrik Nr. 23 in Leningrad gebaut und flog noch vor Ende 1940; die Produktion in Kaunas hatte kaum begonnen, als die Fabrik 1941 beim deutschen Vormarsch verloren ging. Dort, im gerade besetzten Litauen, wurde ein Prototyp in der Fabrik Nr. 365 gebaut, die auf der Grundlage der litauischen Militärflugzeugwerkstätten errichtet worden war.