Was tat ein Corsair-Pilot, als seine Maschinengewehre bei der Verfolgung eines japanischen Flugzeugs über Okinawa einfroren?

Am 10. Mai 1945 flogen zwei US-Marine-Piloten eine Luftkampfpatrouille, als sie auf eine einsame Kawasaki Ki-45 trafen. Bei den Alliierten war dieses japanische zweimotorige Flugzeug unter dem Namen „Nick" bekannt. Die vier Flugzeuge der Formation stiegen auf 20.000 Fuß und eröffneten das Feuer auf das japanische Flugzeug, ohne ein Ergebnis zu erzielen.

Die Verfolgung führte die Corsairs auf 38.000 Fuß, weit über ihre Dienstgipfelhöhe hinaus. Klingman feuerte bis zu 2.000 Schuss ab. Reussers Munition ging zur Neige, sodass Klingman die Arbeit beenden musste. Als er sich zum Schuss ausrichtete, stellte er fest, dass seine Maschinengewehre wegen der großen Höhe eingefroren waren. Die vereisten Waffen reagierten nicht.

Klingman löste die Situation mit einer Entscheidung, die er laut ankündigte: Er würde das japanische Flugzeug mit seinem eigenen Flugzeug treffen. Ohne andere Möglichkeit setzte er sich hinter die „Nick" und durchtrennte das Seitenruder des Flugzeugs mit dem Propeller seiner Corsair. Er zog den Steuerknüppel zurück und ließ den Propeller auf das Heck des japanischen Zweimotorigen fallen.