Was tat die Boeing 299 auf ihrem Flug nach Wright Field?

Die Model 299 war am 28. Juli 1935 erstmals geflogen, mit Boeings Chef-Testpilot Leslie Tower am Steuer. Am 20. August 1935 flog der Prototyp von Seattle nach Wright Field in neun Stunden und drei Minuten, mit einer durchschnittlichen Bodengeschwindigkeit von 252 mph (219 kn; 406 km/h), weit schneller als die Konkurrenz. In Wright Field, Ohio, hatte das US Army Air Corps im August 1935 eine Bewertung verschiedener Prototypen mehrerer Hersteller organisiert, und die Boeing Aircraft Company präsentierte dort ihre viermotorige Model 299.

Beim Fly-off erwiesen sich die Leistungen der viermotorigen Boeing als überlegen gegenüber den zweimotorigen DB-1 und Model 146.

Das Flugzeug geriet kurz nach dem Start in den überzogenen Flugzustand, stürzte im Trudeln ab und fing Feuer. Die Böenverriegelung der Steuerflächen war nicht gelöst worden. Hill überlebte den Aufprall zunächst, starb aber wenige Stunden später; Tower starb am 19. November. Die verunglückte Model 299 konnte die Bewertung nicht abschließen, was sie aus dem Wettbewerb ausschloss. Der Verlust von Hill, Tower und der Model 299 selbst war die direkte Ursache für die Entstehung der modernen schriftlichen Checkliste, die Piloten noch heute verwenden.