Warum konnten die Munitionskästen des Corsair zu Beginn nicht ausgetauscht werden?

Wie ursprünglich entworfen, besaß die F4U-1 für jede der 12 Positionen einen eigenen Munitionsbehälter: sechs pro Flügel und zwei pro Maschinengewehr. Keiner der Behälter war mit einem anderen austauschbar. Wurde einer beschädigt, konnte er nur durch ein identisches, spezifisches Ersatzteil ersetzt werden, was dazu zwang, 12 verschiedene Teilenummern allein für die Munitionsbehälter auf Lager zu halten.

Die hinteren äußeren Behälter – Nummer 2 am linken Flügel und Nummer 4 am rechten – befanden sich in einem Bereich des Flügels, in dem die Profilform und die Verjüngung im Grundriss etwas andere Abmessungen erforderten als bei den übrigen Behältern.

Mitte 1942 bat das Bureau of Aeronautics der Navy Vought Aircraft, die Behälter so umzugestalten, dass sie austauschbar wurden, um einen Teil der logistischen Belastung der Staffeln, die den Corsair betrieben, zu verringern. Vought kam dem nach, und im Dezember 1942 wurden die neu gestalteten Behälter bereits in der Fertigungslinie verbaut. Die Änderung bestand darin, die Munitionsrollen zu verschieben, damit der Behälter von der gegenüberliegenden Seite zuführte. Das Ergebnis beließ nur noch zwei Behältertypen pro Seite. Von da an konnte Behälter Nummer 1 mit Nummer 3 und Nummer 2 mit Nummer 4 ausgetauscht werden, wobei diese standardisierte Lösung erst ab Flugzeug 157 und später auftrat.