Warum erzielten deutsche Bf-109-Asse weit mehr Abschüsse als die Alliierten?

Amerikanische Piloten rotierten nach Hause, üblicherweise nach 25 bis 50 Einsätzen, je nach Kriegsschauplatz und Jahr. Die Luftwaffe hatte keine entsprechende Regelung. Ihre Piloten flogen, bis Deutschland sich ergab. Erich Hartmann, der den Krieg mit 352 bestätigten Abschüssen beendete, der höchsten Zahl in der Geschichte der Luftfahrt, flog mehr als 1.400 Kampfeinsätze.

Alliierte Ansprüche erforderten eine Bestätigung: die Aussage des Rottenflugzeugs, Aufnahmen der Bordkamera oder Beweise vom Absturzort. Deutsche Ansprüche wurden, besonders in der späteren Kriegsphase, manchmal allein auf das Wort des Piloten hin akzeptiert.

Die Zahl der sowjetischen Flugzeuge war enorm, und die Ausbildung der sowjetischen Piloten war in den ersten Jahren schlecht. An der Westfront waren die Zahlen deutlich niedriger, weil der alliierte Widerstand mit fortschreitendem Krieg geschickter und zahlreicher wurde.