Wann kam die MiG-29 heraus?

In den frühen 1970er Jahren suchte die sowjetische Luftwaffe nach einer Antwort auf die neuen amerikanischen Jäger F-15 und F-16. Das Programm wurde in zwei Teile aufgeteilt: ein schweres Jagdflugzeug mit großer Reichweite, aus dem später die Su-27 wurde, und ein leichteres für die frontnahe taktische Luftwaffe, das dem Konstruktionsbüro Mikojan zugewiesen wurde. Dieses zweite Flugzeug, intern als „Produkt 9" bekannt, ist die MiG-29.

Der Erstflug fand am 6. Oktober 1977 auf dem Testflugplatz Schukowski bei Moskau statt. Westliche Satelliten hatten sie bereits in Ramenskoje fotografiert, weshalb sie jahrelang Ram-L genannt wurde. Das Flugtestprogramm verschliss mehrere Prototypen; die Serienproduktion begann 1982 im Moskauer Werk, und die ersten einsatzbereiten Maschinen wurden 1983 an das Regiment in Kubinka ausgeliefert.

Das Design spiegelte die sowjetische Doktrin wider: Betrieb von beschädigten oder unbefestigten Flugplätzen aus. Deshalb schließen sich die Lufteinlässe beim Rollen, und das Triebwerk atmet durch Lamellen auf der oberen Flügeloberfläche, ein einzigartiges Merkmal, das verhindert, dass Trümmer angesaugt werden. Zwei Klimow-RD-33-Turbojets gaben ihr ein Schub-Gewichts-Verhältnis über eins, und das helmmontierte Zielgerät zusammen mit dem im Bug montierten Infrarotsensor erlaubten Angriffe ohne Einschalten des Radars.

Ihr erster öffentlicher Auftritt war 1986 bei einem Besuch in Finnland, und im selben Jahr begannen die Exporte nach Indien. Ostdeutschland, Polen, der Irak, Syrien, Kuba und rund zwanzig weitere Länder folgten. Mehr als 1.600 Exemplare wurden gebaut, und die modernisierten Versionen MiG-29SMT, MiG-29M sowie die trägergestützte MiG-29K stehen bei mehreren Luftwaffen weiterhin im Dienst.