Nach welchem anderen Hersteller wurde die Vulcan ab 1963 benannt?

Die Vulcan entstand in den Konstruktionsbüros von A.V. Roe and Company, besser bekannt als Avro, das sie als Antwort auf die Spezifikation B.35/46 des britischen Ministeriums für Beschaffung entwarf. Mitten in ihrer Dienstzeit änderte sich jedoch ihre Bezeichnung: Ab Juli 1963 hieß sie offiziell Hawker Siddeley Vulcan.

Zu diesem Zeitpunkt war das Flugzeug bereits seit Jahren im Dienst. Die RAF hatte ihre erste Vulcan B.1 im September 1956 erhalten, und die Lieferungen der stark verbesserten Vulcan B.2 hatten 1960 begonnen; die letzte traf im Januar 1965 bei der RAF ein, bereits unter der neuen Bezeichnung. Es war auch die Zeit, in der die Vulcan die Skybolt-Rakete verlor, die im November 1962 gestrichen wurde, und in der die RAF begann, den Wechsel zu Tiefflugtaktiken vorzubereiten, die Mitte der sechziger Jahre eingeführt wurden.

In der Praxis hatte die Namensänderung kaum Auswirkungen auf die öffentliche Erinnerung. Das Flugzeug war am 30. August 1952 als Avro 698 erstmals geflogen, wurde in Farnborough als Avro vorgestellt und wird fast immer als Avro Vulcan in Erinnerung gehalten. Die RAF setzte sie von 1956 bis 1984 ein, als die 50. Squadron ihre letzten Exemplare außer Dienst stellte, und die XH558, die später bis 2015 als Zivilflugzeug auf Flugshows flog, hielt diese Identität bei den Enthusiasten lebendig.

Ihr einziger Kampfeinsatz fand 1982 statt, bei der Operation Black Buck im Falklandkrieg. Nach der Ausmusterung des Typs 1984 wurde die XH558 restauriert und flog als Zivilflugzeug mit dem Kennzeichen G-VLCN bis 2015 auf Flugshows.