Was hatten die XP-86 und die XP-84 von Republic gemeinsam?

Die USAAF wählte einen der eingereichten Entwürfe aus und vergab an North American einen Auftrag zum Bau von drei Exemplaren der XP-86, Abkürzung für „experimental pursuit“. Erste Studien zeigten, dass diese XP-86 dieselbe Leistung wie ihre Rivalen, die XP-80 und die XP-84, haben würde.

North American Aviation hatte während des Zweiten Weltkriegs die propellergetriebene P-51 Mustang produziert, die gegen einige der ersten einsatzfähigen Strahljäger kämpfte. Der landgestützte Prototyp XP-86, aus dem die äußerst einflussreiche F-86 Sabre der US Air Force hervorgehen sollte, war eine Weiterentwicklung der FJ-1. Der Entwurf der FJ-1 war abgeschlossen, bevor die deutsche Forschung zur Aerodynamik von Pfeilflügeln verfügbar war.

1947 begann North American Aviation die Entwurfsstudie NA-157, um einen echten „Penetrationsjäger“ zu schaffen, der die Anforderungen einer Langstreckenversion seiner F-86A Sabre erfüllte. Der daraus entstandene Jäger erhielt ursprünglich die Bezeichnung F-86C. Im Dezember 1947 bestellte die Luftwaffe zwei NA-157-Prototypen und benannte sie angesichts der zahlreichen Änderungen gegenüber der F-86 in YF-93A um.