Wie stieg Agusta in die Hubschrauberwelt ein?

Kurze Antwort

Über eine Lizenz: Die Società Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta baute seit 1907 Flugzeuge, und das 1945 von Gräfin Agusta und ihren Söhnen neu gegründete Unternehmen erwarb 1952 eine Lizenz für den Bau der Bell Model 47. Aus diesem Anfang wurde ein großer Hubschrauberhersteller.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie stieg Agusta in die Hubschrauberwelt ein?

CC Agusta Bell AB 47G-3B-1 CC-14 Volandia 2024 (01)Bahnfrend (CC BY SA), vía commons

Ein Flugzeughersteller seit 1907

Die Società Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta wurde 1907 gegründet und baute bis 1943 Flugzeuge. Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Tod von Graf Agusta gründeten Gräfin Agusta und ihre Söhne Domenico, Vincenzo, Mario und Corrado 1945 das Unternehmen Meccanica Verghera Agusta in Verghera, Gallarate, Italien.

Die Lizenz für die Bell Model 47

1952 erwarb die Firma eine Lizenz zum Bau von Bell Model 47-Hubschraubern. Von diesem Anfang an wuchs Agusta zu einem großen Hersteller von Hubschraubern heran.

Von der Lizenzfertigung zur eigenen Entwicklung

Im Programm, das zum A109 führen sollte, erkannte das Entwicklungsteam, dass der Markt einen zweimotorigen Hubschrauber attraktiver fand, sodass das Projekt 1969 überarbeitet wurde. Am 4. August 1971 absolvierte der erste von drei Prototypen den Erstflug des Typs. Zunächst wurde der A109 unter dem Namen „Hirundo", dem lateinischen Begriff für Schwalbe, vermarktet, eine Bezeichnung, die nach wenigen Jahren fallengelassen wurde. Gegenüber dem damaligen Marktführer, der Bell 206, bot der Typ mehrere Vorteile: eine höhere Höchstgeschwindigkeit, die Redundanz zweier Triebwerke und eine größere Sitzplatzkapazität.