Bis wann flog die Ju 52 bei der Schweizer Luftwaffe?

Die Schweiz nahm die Ju 52 1939 in ihre Luftwaffe auf und hielt sie bis 1982 im Dienst. Bei der Ausmusterung waren noch drei Maschinen im Einsatz, und ihre Schweizer Dienstzeit gilt vermutlich als die längste und letzte des Musters bei irgendeiner Luftwaffe. Es handelt sich um Flugzeuge der Version Ju 52/3mg4e, einer der Transportvarianten des Dreimotorigen, mit militärischen Kennzeichen wie A-701 und A-703.

Bei der Ausmusterung wollten mehrere Museen die Maschinen übernehmen, doch die Flugzeuge wurden nicht zum Verkauf angeboten. Sie blieben flugtauglich und boten zusammen mit einer CASA 352, der in Spanien gebauten Ju 52, fortan Rundflüge an, durchgeführt vom Verein Ju-Air mit Sitz in Dübendorf bei Zürich. Die A-701 und A-703 gelten heute als Maschinen in Restaurierung, um wieder fliegen zu können.

Die Ju 52 entstand in den dreißiger Jahren als Verkehrsflugzeug mit 17 Plätzen und wurde im Zweiten Weltkrieg zum Standardtransporter der Luftwaffe. Viele Länder nutzten sie nach dem Krieg weiter, darunter Portugal, das sie bis in die sechziger Jahre zum Absetzen von Fallschirmjägern in Angola einsetzte, und Spanien, das sie bis weit in die siebziger Jahre hinein behielt. Die Schweiz ging über alle hinaus. Ihre Verbindung zum Muster besteht fort: Im April 2022, 90 Jahre nach dem Erstflug der Ju 52/3m, kündigte das Schweizer Unternehmen Junkers Flugzeugwerke AG einen Nachfolger an, die Ju 52 New Generation. Die Nachkriegsfertigung in Frankreich, als AAC.1 Toucan von Avions Amiot, und in Spanien, als CASA 352, verlängerte das Leben des Musters, und Short Brothers baute in Nordirland einige erbeutete Maschinen für den zivilen Dienst um.