Incredible Flight on Antonov AN-124 Cargo Transporter

Video des Kanals Sam Chui über Antonov, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 21:26. Sprache: Englisch. Videotyp: An Bord.

Das Video begleitet einen Frachtflug einer Antonov An-124 Ruslan der Fluggesellschaft Volga-Dnepr mit dem Rufzeichen Volga 2612 zwischen East Midlands (Vereinigtes Königreich) und Toulouse (Frankreich). Es zeigt den leeren Laderaum vor der Beladung, die Vorbereitung der vorderen Rampe, das Cockpit auf dem Oberdeck, die Ruheräume der Besatzung und den Arbeitsplatz des Ladungsmeisters, und begleitet danach das Schleppen, das Rollen, den Start im Regen, den Reiseflug und die Landung.

Vladimir, verantwortlich für die Ladungsplanung, erklärt, dass das Flugzeug mit sechs Flugbesatzungsmitgliedern und sieben Technikern betrieben wird, alle lizenzierte Ingenieure, die das Flugzeug an jedem Flughafen reparieren können. Das Flugzeug ist auf Eigenständigkeit ausgelegt: Es führt Bohlen, Rohre für die Beladung und sechs Ersatzreifen mit. Es kann von vorn oder von hinten beladen werden, wo ein Kransystem zusätzlich das Verladen großer Fahrzeuge erlaubt. Für die Frontbeladung öffnet sich der Bug und das Flugzeug neigt sich einige Grad zur Startbahn, während Ladungsmeister Konstantin eine Verlängerungsrampe per Laser nivelliert.

Im Cockpit, etwa 10 Meter über dem Boden, werden die Arbeitsplätze des Navigators, des leitenden Flugingenieurs (Triebwerke, Hydraulik, Klimaanlage, Brandbekämpfung), des Elektroniktechnikers und des Funkers gezeigt, zusammen mit neuen Multifunktionsanzeigen und einem neuen Radar, die bei der Flottenmodernisierung installiert wurden. Dahinter befinden sich Kojen und ein Ruhebereich sowie ein technischer Bereich mit Kraftstoff-, elektrischen, Trägheits- und Brandbekämpfungssystemen. Im hinteren Teil des Oberdecks gibt es eine verborgene Kabine für die Lademannschaft. Die Ladung, ein sensibler Gegenstand, durfte nicht gefilmt werden.

Nach Angaben der Besatzung wurde die An-124 in den 1970er Jahren mit Fly-by-Wire-Steuerung entwickelt. Für diesen Flug führte sie 21 Tonnen Kraftstoff mit und flog auf Flugfläche 290 mit etwa 700 km/h. Das Video erinnert daran, dass das Flugzeug üblicherweise übergroße Ladungen wie Generatoren, Flugzeugtriebwerke, Satelliten oder mobile Krankenhäuser für humanitäre Einsätze befördert, und zeigt die langsame Leistungssteigerung der Triebwerke am Rollhalt vor dem Start, typisch für dieses Flugzeug.