Drôle de Machine - North American F-86 Sabre

Video des Kanals Drôles de Machines über North American F-86 Sabre, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 24:01. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Das Video geht die Sabre-Familie von North American durch, von ihrem maritimen Vorgänger, der FJ-1 Fury, bis zur F-100 Super Sabre, der F-107A und dem Geschäftsreisejet Sabreliner.

Die FJ-1 Fury, angetrieben von einem einzigen Allison-J35-Triebwerk, flog 1946; es wurden nur 30 Exemplare für die US Navy gebaut. Für die USAF leitete North American daraus ein schlankeres Flugzeug mit Pfeilflügel und automatischen Vorflügeln ab, gestützt auf deutsche Studien, die am Kriegsende erlangt wurden. Die XP-86 flog 1947 mit George Welch am Steuer. Wenige Tage nach Chuck Yeagers Überschallflug mit der Bell X-1 durchbrach auch Welch die Schallmauer, allerdings im Sturzflug. Die USAF bestellte 550 F-86A, deren Lieferung Ende 1948 begann. Sie waren mit sechs M3-Maschinengewehren und einem an ein Zielradar gekoppelten Visier bewaffnet.

In Korea traf die F-86A auf die MiG-15. Die F-86E erhielt ein einteiliges Höhenleitwerk. Die F-86F bekam ein stärkeres J47-Triebwerk und ab der Unterserie F-25 einen Flügel ohne Vorflügel. Laut dem Video verlor die USA im Krieg 224 F-86, davon 80 gegen MiGs, und 39 ihrer 40 Experten flogen die Sabre. Vom Modell leiteten sich mehrere Versionen ab:

- der Abfangjäger F-86D „Sabre Dog" mit AN/APG-36-Radar, Hughes-E-4-Feuerleitsystem und 24 Raketen, von dem etwa 2.500 Exemplare gebaut wurden; - seine Exportversion, die F-86K; - die Erdkampfversion F-86H mit J73-Triebwerk; - die Canadair-Sabres mit Orenda-Triebwerk; - die australische CAC-Version mit Rolls-Royce Avon und ADEN-Kanonen; - die Marineversionen FJ-2, FJ-3 und FJ-4.

Die F-100 Super Sabre hatte Ausfälle des Seitenleitwerks, einer davon kostete Welch das Leben, sowie bis zur Version D Stabilitätsprobleme bei der Landung. Es wurden rund 2.300 Exemplare gebaut. Nach den drei F-107A von 1956 kam der Sabreliner, der 1958 flog, Elemente der F-86 wiederverwendete und über 800 Exemplare erreichte.