Lockheed Martin F-35 Lightning II

Video des Kanals Hoje no Mundo Militar über Lockheed Martin F-35 Lightning II, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 16:09. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Dokumentation.

Episode der Serie „Aviões de Caça e Ataque" des portugiesischen Kanals Hoje no Mundo Militar, veröffentlicht im Dezember 2016, die sich der Lockheed Martin F-35 Lightning II und den Kontroversen um ihre Kosten, Leistung und Zuverlässigkeit widmet.

Das Video erklärt, dass in den 1990er Jahren die Vielzahl der im Dienst stehenden Modelle Wartung und Ausbildung verteuerte, was zum Joint-Strike-Fighter-Programm führte: ein einziges Kampfflugzeug, das F-16, A-10, F/A-18 und F-15 ersetzen sollte, in drei Versionen (A konventionell, B senkrecht landend, C trägergestützt). Die von Lockheed Martin geleitete Entwicklung wurde unter anderem von Verbündeten wie dem Vereinigten Königreich, Italien, den Niederlanden, Kanada, Australien und der Türkei mitfinanziert.

Es geht um das Triebwerk Pratt & Whitney F135, die 25-mm-Kanone GAU-22/A, intern in der A-Version und in einem externen Behälter bei B und C, das Radar AN/APG-81 von Northrop Grumman, den Infrarotsensor AN/AAQ-37, den Helm mit integrierter Anzeige, der das HUD ersetzt, und eine Software mit mehr als acht Millionen Zeilen Code. Bei den Kosten werden 40 Milliarden US-Dollar allein für die Entwicklung genannt, Schätzungen von bis zu 1,5 Billionen US-Dollar für den gesamten Lebenszyklus, acht Jahre Verzögerung und eine Pentagon-Liste von 2015 mit 570 Mängeln, davon 150 kritische. Erwähnt werden außerdem die erste vollständige F-35-Staffel, aktiviert im August 2016, und die Lieferung der ersten Maschinen an Israel am 12. Dezember.