Incredible HS 748! 2 extremely rare aircraft cockpits in same air-to-air session SUPERCUT [AIRCLIPS]

Video des Kanals Air-Clips.com über Hawker Siddeley HS 748, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 38:46. Sprache: Englisch. Videotyp: An Bord.

Das Video begleitet die Besatzung einer Hawker Siddeley HS 748 von Wasaya Airways in Pickle Lake im Norden Ontarios (Kanada). Es beginnt mit einer Vorstellung des Betriebs und einer vollständigen Außeninspektion des Flugzeugs, die der Pilot am Nachmittag vor dem Flug durchführt. Es folgt ein Luft-Luft-Einsatz: Eine Dash 8-100-Frachtmaschine derselben Gesellschaft startet mit dem Filmteam an Bord, um die HS 748 im Flug zu filmen, mit Kameras in beiden Cockpits. Es endet mit einem Fehlanflug wegen schlechten Wetters und der Rückkehr beider Flugzeuge nach Pickle Lake.

Bei der Außeninspektion prüft der Pilot die Zugangsklappen, die Fahrwerkssicherungsstifte, die vor dem Flug entfernt werden müssen, die Scharniere der Landeklappen, das Schauglas für den Hydraulikstand und die Landescheinwerfer, die sich drehend unter den Flügel absenken. Er erklärt, dass die Steuerung über Seilzüge und Rollen funktioniert, ohne elektronische oder hydraulische Unterstützung. Die Triebwerke sind Rolls-Royce-Dart-Turboprops mit Wasser-Methanol-Einspritzung für zusätzliche Leistung beim Start oder bei einem möglichen Triebwerksausfall mit Durchstarten. Das Flugzeug hat keine Schubumkehr: Bei der Landung wird der Propeller auf Nullsteigung gestellt und mit den Bremsen gebremst. Das Drehfeuer trägt einen Käfig als Schutz vor Steinen, die das Bugrad auf Schotterpisten aufwirbelt. Diese Maschine ist ein „Super Tanker", der ausschließlich dem Kraftstofftransport dient: Er wird über einen einzigen Befüllungspunkt in Flügelspitzentanks und einen flexiblen Tank in der Kabine geladen.

Im Flug sieht man die Checklisten, den Start von Bahn 27 und die Fotositzung im Formationsflug. Bei niedriger Wolkenuntergrenze fliegen beide Flugzeuge einen Fehlanflug über Kingfisher und kehren zurück.

Wasaya betreibt eine gemischte Flotte mit Dash 8, Beech 1900D und Caravan und befördert Passagiere, Fracht und Kraftstoff zu abgelegenen Gemeinden. Laut der Besatzung hält die HS 748 Schotterpisten und Winter mit 25 bis 30 Grad unter null gut aus, auch wenn sie weniger Nutzlast trägt als eine ATR 72, das Muster, das die Gesellschaft als Nachfolger erwartet. Der Kapitän erzählt, dass er in Sault Ste. Marie ausgebildet wurde, 2016 seinen Abschluss machte und über den Bodendienst, die Caravan und die Position des Copiloten auf der 748 ging, bevor er Kapitän wurde. Das Gebiet ist unkontrollierter Luftraum: Ein Fluginformationsdienst-Betreiber in Thunder Bay, etwa 500 km südlich, gibt Wetter- und Verkehrshinweise, und die Piloten koordinieren sich untereinander.