COMAC ARJ21 и план экспансии китайской авиации

Video des Kanals SkyShips über COMAC ARJ21, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 19:44. Videotyp: Dokumentation.

Russischsprachige Dokumentation über die COMAC ARJ21 Xiangfeng, das chinesische Regionalflugzeug: ihre Entstehung, ihre Tests, ihr Design, ihre Versionen und ihren Eintritt in ausländische Märkte.

Das Projekt begann 2002 unter AVIC I mit der Idee, ein Zivilflugzeug von Grund auf neu zu entwickeln, mit ausländischen Partnern wie Rockwell Collins, General Electric und Antonow, das den Flügel entwarf. Geplant war der Erstflug 2005 und die Auslieferung 2007, doch der Erstflug fand erst Ende 2008 statt, und die Zertifizierung zog sich wegen Ausrüstungsfehlern, struktureller Materialmüdigkeit und Problemen mit der Flügelfestigkeit hin. Bereits unter COMAC erteilte die chinesische Zivilluftfahrtbehörde 2014 das Musterzulassungszeugnis. Das Video verbindet ihren Rumpf mit dem der MD-80 und MD-90, die McDonnell Douglas ab 1985 in Lizenz in Shanghai baute.

Die ARJ21-700 ist 33,5 m lang mit einer Spannweite von 27,3 m, mit einem Flügel mit 25° Pfeilung und 79,9 m² Fläche. Mit einem maximalen Startgewicht von 40,5 t erreicht sie 2.200 km; die ER-Version mit 43,5 t erreicht 3.700 km. Sie ist mit zwei General-Electric-CF34-10A-Triebwerken mit knapp 76 kN und Pro-Line-21-Avionik ausgestattet und bietet 90 Plätze in einer Klasse oder 78 in zwei Klassen. Die Auslieferungen stiegen von einer im Jahr 2015 auf 35 im Jahr 2022, und 2021 wurde TransNusa der erste ausländische Kunde.