Bristol Britannia - UM BOM AVIÃO que chegou TARDE DEMAIS

Video des Kanals Aero Por Trás da Aviação über Bristol Britannia, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 15:53. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Dokumentation.

Portugiesischsprachiges Erklärvideo, das die Geschichte der Bristol Britannia nachzeichnet, eines robusten, komfortablen und leisen Flugzeugs, das zu spät auf den Markt kam, um mit den ersten Jets konkurrieren zu können.

Das Flugzeug geht auf den vom Brabazon-Komitee – 1943 gegründet – definierten Typ III und auf die Bedürfnisse von BOAC zurück. Ursprünglich für 48 Passagiere und Kolbenmotoren konzipiert, wurde das Projekt 1948 auf 74 Passagiere und Bristol-Proteus-Turboprops überarbeitet. Der erste Flug fand am 16. August 1952 von Filton aus statt, mit Bill Pegg am Steuer, und seine Leisheit in Farnborough brachte ihm den Spitznamen „flüsternder Riese" ein. Ein Triebwerksbrand zwang einen Prototyp zu einer Notlandung im Schlick der Severn-Mündung ohne Verletzte, und Triebwerksvereisung sowie die nach den Comet-Unfällen geforderten Tests verzögerten das Programm.

BOAC führte es 1957 auf der Strecke London-Johannesburg ein, erhielt 15 Exemplare der ersten Serie und 18 der 312 und setzte letztere auf Transatlantikstrecken ein. Howard Hughes, Besitzer von TWA, interessierte sich dafür, doch Bristol konnte das von ihm geforderte Liefertempo nicht garantieren, und in den USA wurde keines verkauft. Bis 1960 wurden 85 Exemplare gebaut, und Canadair leitete daraus das Patrouillenflugzeug CP-107 Argus und die CL-44 ab.