Why was this regional jet a risky bet? An-148

Video des Kanals Mundo de Aviación über Antonov An-148, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:04. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Das Video blickt auf die Geschichte und die Eigenschaften der Antonow An-148 zurück, eines Regionalflugzeugs für Kurz- und Mittelstrecken, das von Antonow in der Ukraine entworfen und gebaut wurde. Es behandelt ihren Ursprung, ihr Design, ihre Triebwerke, ihre Betreiber und die verlängerte Variante An-158.

Das Programm begann Ende der 1990er Jahre mit der Absicht, Regionalflugzeuge aus der Sowjetzeit wie die Jak-40 und die Tu-134 zu ersetzen. Man wählte eine Hochdecker-Konfiguration, die für den Einsatz bei schlechtem Wetter und von schlecht ausgestatteten Flugplätzen aus ausgelegt war. Der Erstflug fand am 17. Dezember 2004 statt, und nach der Zertifizierung ging das Flugzeug 2009 bei der ukrainischen Fluggesellschaft AeroSvit in Dienst. Die politische Instabilität zwischen der Ukraine und Russland, die sich die Fertigung von Komponenten teilten, beeinträchtigte die Produktion, und einige Vorfälle und Unfälle weckten Zweifel an ihrer Zuverlässigkeit.

Sie wird von zwei Progress-D-436-Turbofan-Triebwerken angetrieben, die von Ivchenko-Progress entwickelt und von Motor Sich gebaut werden. Sie verfügt über Fly-by-Wire-Steuerung, digitale Avionik mit Mehrzweckbildschirmen und ein verstärktes Fahrwerk für Pisten in schlechtem Zustand. Laut Video beträgt ihr maximales Startgewicht 43.700 kg, ihre Reichweite 4.400 km und ihre Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 870 km/h; die Basisversion befördert 70 bis 80 Passagiere in einer Klasse. Die An-158 mit verlängertem Rumpf für 99 Plätze flog erstmals am 28. April 2010 und hatte Cubana de Aviación als Kunden. Zu den Betreiberländern zählen die Ukraine, Russland, Nordkorea und Kuba.