Meeting des Ailes de Cambrai 2015

Die Veranstaltung findet auf dem Flugplatz Cambrai-Niergnies statt, einem Gelände, dessen Ursprung auf die Suche zurückgeht, die die Union aéronautique du Cambrésis 1932 begann: Ihre Flugzeuge waren damals in Douai stationiert, und der Verein wollte ein eigenes Gelände. Die Wahl fiel auf eine weite Wiese beim Dorf Niergnies, und der Flugplatz wurde 1935 offiziell eingeweiht. Fast ein Jahrhundert später ist die Leichtluftfahrt dort immer noch zuhause, rund um den örtlichen Flugclub, der den Namen Louis Blériot trägt – zu Ehren des Fliegers, der am 1. Juli 1872 in Cambrai geboren wurde und am 25. Juli 1909 in siebenunddreißig Minuten den Ärmelkanal überquerte, an Bord seines Eindeckers Blériot XI mit einem Anzani-Motor.

Cambrai unterhielt zudem jahrzehntelang eine militärische Verbindung zur Luftfahrt über die Base aérienne 103, die 2012 geschlossen wurde. Seitdem ist das Gelände von Niergnies der große Luftfahrttermin des Cambrésis geblieben, und das Département Nord beschreibt das Meeting der Ailes de Cambrai als die bedeutendste Flugschau nördlich von Paris. Es findet alle zwei Jahre statt.

Die Ausgabe vom Sonntag, den 6. September 2015, wurde zum achtzigsten Jahrestag des Flugplatzes veranstaltet und war als Hommage an die Tiger gedacht. Es war ein Tag mit mehr als sechs Flugstunden, an dem historische Maschinen wie eine Spitfire, eine Mosquito und eine PBY Catalina zu sehen waren.

2022 kehrte das Meeting am Sonntag, den 4. September, zurück, veranstaltet vom Flugclub Louis-Blériot und dem siebzigsten Jahrestag des Jagdgeschwaders 1/12 „Cambrésis" gewidmet. Der Eintritt kostete im Vorverkauf acht Euro und am Veranstaltungstag zehn Euro, für Kinder unter zwölf Jahren war er kostenlos.

Die Ausgabe 2024 fand am Sonntag, den 1. September, statt und war die bislang größte der dokumentierten Ausgaben: vierundneunzig Luftfahrzeuge wurden auf dem Gelände angekündigt sowie rund fünfzig zivile und militärische Vorführungen, mit zwanzigtausend erwarteten Zuschauern. Höhepunkt waren die acht Alphajets der Patrouille de France und zwei Rafale der Patrouille Requin Mike; außerdem flogen eine Republic P-47 Thunderbolt, eine DC-3 Dakota, die Royal Jordanian Falcons, das Team Raven, das Yakoteam sowie eine große Vertretung klassischer Flugzeuge: Stampe, Texan, Hawker Sea Fury oder Boeing Stearman. Der Bericht über die Veranstaltung bezeichnete sie als „cru d'exception" (Ausnahmejahrgang).

Die Ausgabe 2026 bricht mit dem Format des einzelnen Sonntags und verteilt die Veranstaltung auf zwei unterschiedliche Shows, am Samstag, den 5., und am Sonntag, den 6. September, jede mit eigener Atmosphäre und eigenem Programm. Insgesamt werden rund fünfzig zivile und militärische Flugzeuge angekündigt.

Der Samstag ist ein Abend- und Nachttermin, begrenzt auf fünftausend Zuschauer und schon vor der Veranstaltung ausverkauft: statische Ausstellung am Nachmittag und ab 16:45 Uhr ein Programm mit neunzehn Vorführungen, das von der Piper Cub bis zur Kunstflugstaffel reicht und, wenn das Licht schwindet, in ein Dämmerungsmeeting um 20:26 Uhr mündet – mit Segelflugzeug-Ballett, dem Nachtflug der britischen Global Stars und einem Finale mit vierhundert Drohnen von Dronisos, einer in der Region beispiellosen Lichtshow.

Der Sonntag ist der lange Tag: statische Ausstellung am Vormittag und sechsundzwanzig Vorführungen zwischen 11:00 und 18:30 Uhr, ein Rundgang, der im Ersten Weltkrieg beginnt, mit einem Dreidecker gegenüber einer SE5-A und einer Nieuport 28, und beim modernen Düsenjet endet. Über die Strecke fliegen das 3. Kampfhubschrauberregiment mit Gazelle und Caïman, die Schule der leichten Heeresfliegerei mit einer EC120, die Kunstflugstaffel der Luft- und Weltraumstreitkräfte, eine Formation aus drei TB30 und zwei Pilatus PC-21 der Schule von Cognac, die Nachstellung Tora Tora Tora, die Jäger des Zweiten Weltkriegs (Hurricane, Spitfire, P-51 Mustang und Junkers 52), das Yak-3-Duo der Normandie-Niémen, die Piper J3 der Oursons de Cambrai, eine Fouga Magister CM 170 sowie die eingeladenen schwedischen und tschechischen Teams. Die Patrouille de France nimmt den Ehrenplatz ein, und die Veranstaltung schließt mit „Les 400 ans de la Royale", der Vorführung der Zéphir und der Rafale der französischen Marineflieger.

Die Sonntagstickets wurden im Vorverkauf für fünfzehn Euro und an der Kasse für zwanzig Euro verkauft, kostenlos für Kinder unter zwölf Jahren und mit Parkplatz inklusive. Der veranstaltende Verein, Les Ailes de Cambrai, unter dem Vorsitz von Philippe Macé, begann mehr als ein Jahr im Voraus mit der Vorbereitung dieser Ausgabe.