Aero India 2027

Aero India entstand 1996 als Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungsmesse der indischen Regierung. Von Anfang an findet sie auf dem Luftwaffenstützpunkt Yelahanka statt, nördlich von Bengaluru, jener Stadt, in der sich ein Großteil der indischen Luftfahrtindustrie konzentriert: Dort haben Hindustan Aeronautics Limited (HAL), die Aeronautical Development Agency und mehrere Labore der DRDO ihren Sitz. Ausgerichtet wird sie von der Defence Exhibition Organisation, die dem Department of Defence Production im Verteidigungsministerium untersteht, mit der indischen Luftwaffe, HAL, der DRDO, dem Department of Space und dem Ministerium für Zivilluftfahrt als Mitveranstaltern.

Die zweite Ausgabe im Dezember 1998 eröffnete Verteidigungsminister George Fernandes mit Vorbeiflügen von Jaguar, MiG-23, einem Tejas-Prototyp und der Kunstflugstaffel Surya Kiran. Regen und Hitze im Dezember führten dazu, die Messe ab der dritten Ausgabe 2001 in den Februar zu verlegen, und seither hat sich der Kalender nicht mehr geändert: Aero India findet zweijährlich statt, fällt auf ungerade Jahre und dauert fünf Tage im Februar.

Die Zahlen erzählen den Aufstieg besser als jedes Adjektiv. 2003 stellten 176 Unternehmen aus 22 Ländern aus, und der französische Premierminister Jean-Pierre Raffarin wohnte der Flugvorführung des Hubschraubers HAL Dhruv bei. 2005 waren es 380 Aussteller, 80 Luftfahrzeuge und mehr als 250.000 Besucher. 2009, mit China erstmals als Teilnehmer, zählte man 289 indische und 303 ausländische Firmen. 2013 gab es bereits 607 Unternehmen, und die Kunstflugstaffel Russian Knights trat erstmals in Indien mit ihren Su-27 auf. 2017 wurden 549 Aussteller aus 51 Ländern und 72 Luftfahrzeuge im Programm verzeichnet.

Der entscheidende Sprung kam nach der Pandemie. Die Ausgabe von 2021, die dreizehnte, fand im Hybridformat (vor Ort und virtuell) unter dem Motto „Entwerfen, indigenisieren, zusammenarbeiten“ statt; dort wurde der Vertrag über 83 Tejas Mk1A für die indische Luftwaffe unterzeichnet, und HAL präsentierte die Modelle des Trägerjägers TEDBF und des unbemannten Systems CATS. 2023 eröffnete Premierminister Narendra Modi die vierzehnte Ausgabe (13. bis 17. Februar) mit 809 ausstellenden Unternehmen, Delegationen aus 98 Ländern, Verteidigungsministern aus 32 Nationen und der Aussicht, 251 Absichtserklärungen im Wert von rund 75.000 Crore Rupien zu unterzeichnen. Die fünfzehnte Ausgabe, vom 10. bis 14. Februar 2025, eröffnete Minister Rajnath Singh mit 900 Ausstellern (750 indische und 150 internationale), der höchsten Zahl in der Geschichte der Messe; laut offizieller Website wurden mehr als 700.000 Besucher gezählt.

Aero India war Schaufenster für Flugzeuge, die Indien prüfte oder kaufen wollte. 2007 waren F-16 und F/A-18E/F Super Hornet mitten im Wettbewerb um den MMRCA-Auftrag zu sehen; 2011 flogen Rafale, Eurofighter Typhoon, Gripen und die US-Kampfjets am selben Himmel, und die Tejas flog erstmals im Formationsflug vor Publikum. 2013 gaben der C-17 Globemaster III und Formationen aus Rafale und F-16 ihr Debüt. 2015 eröffnete Modi die dem Programm „Make in India“ gewidmete Ausgabe.

2019 überflog eine B-52 Stratofortress der US-Luftwaffe Yelahanka; 2021 flog eine B-1B Lancer im Formationsflug mit den Tejas. Die Ausgabe 2023 brachte den ersten Besuch einer F-35A in Indien. Und 2025 lieferte das Bild, das um die Welt ging: eine russische Su-57 bei ihrem internationalen Flugdebüt, geparkt gegenüber einer amerikanischen F-35 Lightning II, während im Pavillon das maßstabsgetreue Modell des künftigen indischen Kampfjets AMCA enthüllt wurde.

Die Kunstflugstaffel der indischen Luftwaffe, Surya Kiran, ist die traditionelle Gastgeberin der Messe: Sie flog mit ihren Kiran bis 2011, ihrer letzten Vorführung mit diesem Flugzeug, und kehrte 2017 mit den Trainingsflugzeugen BAE Hawk Mk 132 zurück. Die Hubschrauberformation Sarang mit ihren rot-weiß lackierten Dhruv war der andere feste Programmpunkt, und die Garud-Kommandoeinheiten der IAF traten 2011 auf. Unter den ausländischen Gästen stachen die Russian Knights (2013) und die Flying Bulls mit ihren Zlín Z-50 (2013) hervor.

Die Messe erlebte zwei schwere Vorfälle. Im Februar 2007 stürzte eine Dhruv der Sarang-Staffel während der Proben ab, wobei der Kopilot ums Leben kam. 2019, am 19. Februar, kollidierten zwei Hawk der Surya Kiran während der Generalprobe in der Luft; Wing Commander Sahil Gandhi kam ums Leben, die beiden anderen Piloten schleuderten sich verletzt aus dem Flugzeug. Die Staffel eröffnete die Messe am folgenden Tag mit der Formation des fehlenden Mannes. In derselben Ausgabe zerstörte am 23. Februar ein Brand auf dem Besucherparkplatz mehr als 300 Autos, ohne dass jemand verletzt wurde; die Untersuchung machte den überhitzten Auspuff eines auf trockenem Gras geparkten Fahrzeugs verantwortlich, und die Organisation entfernte 2021 das Gras von den Parkflächen.

Aero India 2027 wird die sechzehnte Ausgabe sein und vom 8. bis 12. Februar 2027 auf dem Luftwaffenstützpunkt Yelahanka stattfinden. Die Ausstellerregistrierung wurde am 3. September 2026 auf der offiziellen Website eröffnet. Wie in den vorherigen Ausgaben kombiniert das Format Fachbesuchertage mit publikumsoffenen Tagen, mit Ausstellung, Konferenzen, Technologievorführungen und Flugvorführungen der indischen Luftwaffe und eingeladener internationaler Teams. Die offizielle Website führt mehr als 35 teilnehmende Länder auf, darunter Australien, Brasilien, Deutschland, Frankreich, Israel, Japan, das Vereinigte Königreich, die USA und Russland. Stand September 2026 sind weder das Tagesprogramm noch das Programm der Flugzeuge und Kunstflugstaffeln veröffentlicht.