Como se abria a rampa traseira do An-26?

Ao carregar, a rampa podia ser baixada para permitir que os veículos entrassem rolando, ou deslizar por baixo da fuselagem, de modo que a carga fosse introduzida diretamente a partir da caixa de um camião. A rampa de carga permitia selar e pressurizar o porão de carga em voo.

O An-24T, o transporte tático da família, tinha funcionado bem a apoiar as tropas soviéticas em locais precários, mas a sua escotilha de carga ventral limitava o manuseamento da carga. O An-26 reaproveita a maior parte da célula do An-24, com asas em consola de implantação alta e dois turbo-hélices Ivchenko AI-24 montados nelas.

O avião podia ser reconfigurado em 20-30 minutos, passando da missão de transporte de tropas ou carga para o papel de evacuação médica, com até 24 macas instaladas. O An-30, concebido na União Soviética para cartografia aérea, começou a ser produzido em 1971 na fábrica da Antonov.