Que medida de emergência tinha o Bobolink?

A característica mais inusitada do Boulton Paul Bobolink era o uso de depósitos de combustível largáveis. Os depósitos principais podiam ser largados se o avião se incendiasse. Estavam montados atrás do piloto e separados entre si por uma chapa blindada, o que permitia desfazer-se de um depósito específico em caso de incêndio.

O Ministério do Ar britânico pediu propostas para substituir o Sopwith Camel. A Boulton & Paul concebeu e construiu o Bobolink e apresentou-o a esse concurso. Quando foi aberto o concurso de design para obter um substituto do Camel, a empresa decidiu participar.

O vencedor foi o Sopwith Snipe, cujos números de desempenho eram semelhantes aos do Bobolink, mas que foi considerado mais fácil de produzir em série. O Snipe era mais fácil de construir, enquanto do Bobolink se dizia que tinha um mau comportamento em terra; o Snipe venceu o concurso de substituição do Camel. Do Bobolink só se chegou a produzir um único protótipo.