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Que Constellation da Marinha desapareceu sem deixar rastro em 1958 numa patrulha radar?

Resposta direta

Um WV-2 da Marinha dos EUA, número de série 141310. Em 20 de fevereiro de 1958 desapareceu durante uma patrulha radar a oeste da ilha do Corvo (Açores), em rota da base aeronaval de Argentia (Terra Nova) para Lajes, na ilha Terceira. Nunca se encontraram vestígios da aeronave nem dos seus 22 tripulantes.

Que Constellation da Marinha desapareceu sem deixar rastro em 1958 numa patrulha radar?
Lockheed Constellation Santa CruzMateo fzo (CC BY SA), vía commons

O avião

O WV-2 era a versão de alerta antecipado do Super Constellation para a Marinha dos Estados Unidos, mais tarde redesignada EC-121K. Levava um grande radar de busca sob a fuselagem e outro de altura sobre ela, além de uma tripulação numerosa de operadores e técnicos que vigiavam o céu durante patrulhas de muitas horas. Os WV-2 formavam barreiras radar sobre os oceanos para dar alerta antecipado de qualquer aproximação à América do Norte.

A patrulha de 20 de fevereiro de 1958

A aeronave com número de série 141310 tinha decolado da base aeronaval de Argentia, na Terra Nova, rumo a Lajes Field, na ilha Terceira, nos Açores, numa patrulha radar. Em algum ponto a oeste da ilha do Corvo, a mais ocidental do arquipélago, perdeu-se todo o contacto. As buscas não encontraram qualquer vestígio da aeronave nem dos 22 homens que estavam a bordo.

Sem resposta

Como não se recuperaram destroços, nunca foi possível determinar a causa da perda. O caso figura entre as aeronaves desaparecidas da história da aviação naval norte-americana e é um dos vários Constellation que se desvaneceram sobre o mar sem deixar rastro.

Nesse mesmo ano a frota de WV-2 sofreu outras perdas, mas a do 141310 é a única de 1958 em que a aeronave e a tripulação desapareceram por completo. A sua história recorda o custo humano das barreiras radar oceânicas da Guerra Fria, mantidas dia e noite com aviões de pistão sobre águas frias e longe de qualquer costa.

Na mesma família, a Marinha teve ainda a versão WV-3, depois EC-121P, e em 1966 a Lockheed converteu 28 EC-121K e dois EC-121P provenientes da Marinha em EC-121R para a Força Aérea, dedicados a uma missão muito diferente.

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