Você sabia que o Antelope perdeu para o Hawker Hart?

Resposta direta

Sim: avaliado em Martlesham Heath frente ao Hawker Hart e ao Fairey Fox II, o Avro 604 Antelope foi rejeitado em favor do Hart pela facilidade de manutenção deste. Cumpria com folga o desempenho exigido, mas seu comportamento a baixa velocidade e em parafuso revelou-se deficiente.

Publicado: 4 de novembro de 2026 · Atualizado: 4 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Você sabia que o Antelope perdeu para o Hawker Hart?

Avro Antelope L'Aérophile July, 1929

Um bombardeiro diurno para a especificação 12/26

O Avro 604 Antelope foi projetado para responder à especificação 12/26 do Ministério do Ar, que pedia um bombardeiro diurno ligeiro, monomotor e rápido. O Ministério do Ar encomendou um único prototipo, que voou por primeira vez em julho de 1928, propulsionado por um Rolls-Royce F.XI B de 480 hp (360 kW), motor mais tarde conhecido como Kestrel.

O veredito de Martlesham Heath

A aeronave foi avaliada no Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) de Martlesham Heath frente ao Hawker Hart e ao Fairey Fox II. Embora cumprisse com folga os requisitos de desempenho da especificação, mostrou um comportamento deficiente a baixa velocidade e em parafuso, e foi rejeitada em favor do Hart pela facilidade de manutenção deste último.

Uma segunda vida como banco de ensaios

Após a rejeição para o serviço operacional, o prototipo do Antelope foi equipado com comandos duplos e utilizado pelo Royal Aircraft Establishment como banco de ensaios de motores e hélices. Nessa função permaneceu em uso até setembro de 1933.