Que marco alcançou a USAF ao levar os F-104 para Taiwan em 1958?

A República Popular da China tinha iniciado uma intensa campanha de artilharia contra a República da China nas disputadas ilhas de Quemoy e Matsu. Em agosto de 1958, poucos meses depois de alcançar a operacionalidade com o F-104, o 83rd FIS recebeu ordens para se destacar para Taiwan numa missão de defesa aérea e dissuasão. O primeiro avião de carga do movimento saiu da Base Hamilton em 8 de setembro de 1958, menos de 48 horas após a notificação oficial. No total, doze F-104A do 83rd FIS foram enviados para Taiwan durante a crise de Quemoy, e tiveram de ser transportados desmontados em C-124 Globemaster.

Os primeiros F-104 chegaram a Taiwan em 10 de setembro, entregues desmontados por aviões de transporte C-124 Globemaster II. Foi a primeira vez que se usou o transporte aéreo para mover caças a longa distância. Nas 30 horas seguintes à chegada, o tenente Crosley J. Fitton já tinha no ar o primeiro dos aviões do 83rd, e em 19 de setembro toda a unidade estava pronta para alerta diurno ou noturno. O destacamento do 88th Fighter-Interceptor Squadron foi o primeiro movimento de emergência desse tipo para o estrangeiro por uma unidade do Air Defense Command.

O F-104 realizou voos entre Taiwan e a China continental a velocidades de até Mach 2 como demonstração de superioridade aérea. Os Starfighter retiraram-se depois de se ter acordado um cessar-fogo em 6 de outubro, e responsáveis da Força Aérea atribuíram ao avião a dissuasão dos ataques. O general Laurence Kuter, comandante-chefe das Pacific Air Forces, informou que o F-104A tinha causado uma enorme impressão em ambos os lados do estreito de Taiwan.