Que Constellation da Pan Am acabou testando motores na França?

A Pan American Airways batizou este Lockheed Constellation de «Clipper America». Com ele foi feita a primeira volta ao mundo comercial. A aeronave serviu inicialmente na Pan American Airways e depois foi transferida para a Air France, companhia com a qual voou até 1960. Antes dessa transferência, e após apenas quatro meses de serviço na companhia mexicana que a operava, a Lockheed voltou a assumir o avião para revendê-lo à Air France.

Seu último voo comercial foi o trajeto Casablanca-Orly de 19 de outubro de 1960, e a Air France retirou-o de operação em 20 de outubro de 1960. Em 2 de janeiro de 1962, o avião foi transferido para o Estado francês, matriculado F-ZVMV, para servir como banco de ensaio de motores do CEV. Depois de sua passagem pela Air France, foi usado como banco de ensaio de motores da Compagnie Générale des Turbo-Machines até dezembro de 1974.

O último voo de ensaio ocorreu em 19 de dezembro de 1974, com um total acumulado de 1.363 h 40 min de horas de ensaio. Em 16 de julho de 1975, o avião foi transferido para o Musée de l'Air, em Le Bourget.