Quantos cascos do Breguet 730 existiam na capitulação de 1940?

Em maio de 1935, a Marinha francesa emitiu uma especificação para um novo hidroavião de grande autonomia que substituísse o obsoleto 521 Bizerte. O primeiro protótipo, o Br.730-01, com motores Gnome-Rhône 14N-2 e Gnome-Rhône 14N-3 de 750 kW (1.010 hp), voou em 4 de abril de 1938 em Le Havre. Esse protótipo foi destruído em 16 de julho de 1938, ao tentar pousar em águas pouco profundas.

Apesar do incidente, foi feita uma encomenda de quatro aviões de série, seguida, com o início da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, por um contrato de produção ilimitada. Nenhum avião de série tinha sido concluído quando a França capitulou, em 22 de junho de 1940, momento em que a produção foi suspensa.

Os trabalhos foram retomados sob o governo de Vichy: a ala do protótipo acidentado foi combinada com o casco do primeiro avião de série, dando origem ao Br. 730 No.1. A construção dos restantes onze aviões avançou de forma extremamente lenta durante a ocupação alemã, e oito deles foram destruídos num bombardeamento aliado em 6 de abril de 1944.