Wie viele Breguet-730-Rümpfe gab es bei der Kapitulation…

Wie viele Breguet-730-Rümpfe gab es bei der Kapitulation 1940?

Kurze Antwort

Keines fertiggestellt: Als Frankreich am 22. Juni 1940 kapitulierte, war kein Serien-Breguet 730 fertiggestellt, und die Produktion wurde eingestellt. Die Vichy-Regierung nahm die Arbeiten später wieder auf und verband den Flügel des zerstörten Prototyps mit dem Rumpf des ersten Serienflugzeugs zur Br. 730 No.1.

Veröffentlicht: 5. November 2026 · Aktualisiert: 5. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viele Breguet-730-Rümpfe gab es bei der Kapitulation 1940?

Breguet 730 IMG 8696Rama (CC BY SA), vía commons

Ein Flugboot als Ersatz für die Bizerte

Im Mai 1935 schrieb die französische Marine ein neues Flugboot mit großer Reichweite aus, das die veraltete 521 Bizerte ersetzen sollte. Der erste Prototyp, die Br.730-01, mit Gnome-Rhône-14N-2- und Gnome-Rhône-14N-3-Triebwerken mit je 750 kW (1.010 PS), flog am 4. April 1938 in Le Havre. Dieser Prototyp wurde am 16. Juli 1938 bei einem Versuch, auf flachem Wasser zu landen, zerstört.

Aufträge und Kapitulation

Trotz des Rückschlags wurde eine Bestellung über vier Serienflugzeuge aufgegeben, der bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 ein unbegrenzter Produktionsvertrag folgte. Als Frankreich am 22. Juni 1940 kapitulierte, war noch kein Serienflugzeug fertiggestellt, und die Produktion wurde eingestellt.

Vichy, die Besatzung und die Bombardierung von 1944

Unter der Vichy-Regierung wurden die Arbeiten wieder aufgenommen: Der Flügel des zerstörten Prototyps wurde mit dem Rumpf des ersten Serienflugzeugs kombiniert und ergab die Br. 730 No.1. Der Bau der verbleibenden elf Flugzeuge kam während der deutschen Besatzung nur extrem langsam voran, und acht von ihnen wurden bei einem alliierten Bombenangriff am 6. April 1944 zerstört.