Quanto tempo levava para converter o Aerocar?

O Aerocar usava asas dobráveis que permitiam converter o veículo do modo estrada para o modo voo em cinco minutos e com apenas uma pessoa. A transformação de avião para automóvel também foi descrita como uma operação de cerca de 15 minutos. Taylor começou a projetar um avião apto para estrada em 1946 e, numa viagem a Delaware, conheceu o inventor Robert E. Fulton, Jr., autor de um roadable anterior, o Airphibian, de asas desmontáveis.

Obter o certificado de aeronavegabilidade do Aerocar levou quase oito anos, cerca de 750.000 dólares e por volta de 700 horas de voo. Na estrada, acumulou cerca de 20.000 milhas de testes e cumpria todos os códigos de trânsito então em vigor. Somando os seis veículos, a quilometragem por estrada superou as 200.000 milhas (321.865 km) e o tempo de voo superou as 5.000 horas.

Apenas seis unidades foram construídas. Taylor fechou um acordo com a Ling-Temco-Vought para uma produção em série condicionada a reunir 500 encomendas e, ao conseguir apenas a metade, os planos de produção terminaram. Apesar do interesse do público e da atenção da mídia, nunca encontrou uma empresa aeroespacial ou uma montadora de automóveis que o produzisse em massa.