Quantas empresas responderam ao concurso A-X em 1967?

Em 6 de março de 1967, a USAF divulgou um pedido de informação sobre o A-X a 21 contratantes de defesa. Seis empresas chegaram a apresentar propostas de aeronave, e a Northrop e a Fairchild Republic foram as selecionadas para construir prototipos. Esses prototipos foram, respectivamente, o YA-9A e o YA-10A.

A RFP especificava ainda uma velocidade máxima de 460 mph (400 kn; 740 km/h), uma distância de decolagem de 4.000 pés (1.200 m), uma carga externa de 16.000 libras (7.300 kg), um raio de missão de 285 milhas (460 km) e um custo unitário de 1,4 milhão de dólares americanos.

O YA-9 cumpria plenamente os requisitos da USAF, mas em 18 de janeiro de 1973 o YA-10 foi declarado vencedor. Entre os fatores apontados está o fato de a Força Aérea poder ter preferido o já estabelecido TF34 do YA-10 em vez do F102, não testado, bem como o fato de a Fairchild não dispor de outro trabalho alternativo e dificilmente sobreviver se não vencesse o contrato A-X. O anúncio da seleção do YA-10 para produção ocorreu após os testes e a competição direta entre os dois prototipos.