Qual foi o último bombardeiro com motor a pistão da RAF?

O Bristol Type 164 foi o resultado da especificação H.7/42 que o Air Ministry emitiu em 1942 e que pedia um desenvolvimento mais rápido do Beaufighter para o lançamento de torpedos a grande distância e os ataques contra navios. O avião acabou por ocupar dois lugares ao mesmo tempo na história da RAF: foi o seu primeiro bombardeiro multifunções concebido expressamente para esse fim e, ao mesmo tempo, o seu último bombardeiro com motores de pistão.

Em 1946, os onze primeiros aparelhos de série, terminados como torpedeiros-caça (TF.1), foram entregues aos esquadrões 36 e 42 do RAF Coastal Command; esse comando não precisava então de aviões de ataque costeiro, pelo que os onze regressaram a Filton, onde foram transformados em bombardeiros ligeiros B.1. Os primeiros B.1 foram entregues em 1949 ao esquadrão 84, sediado em RAF Habbaniya. Já em serviço, o tipo arrastou um defeito grave: alguns Brigand perderam as asas em picada por excesso de velocidade.

O esquadrão 45 reequipou-se com de Havilland Hornet em janeiro de 1952. Noutra das unidades que os empregavam, os Brigand foram substituídos por jatos de Havilland Vampire. O esquadrão 84 foi dissolvido em fevereiro de 1953.