Por que o 737 MAX 200 da Ryanair precisa de um par de…

Por que o 737 MAX 200 da Ryanair precisa de um par de portas extras em relação ao MAX 8?

Resposta direta

Porque o MAX 200 é a versão de alta densidade do MAX 8, com assentos slimline e até 200 lugares em classe única, e essa maior capacidade exige um par de saídas adicionais. A porta de emergência extra, semelhante à do 737-900ER, está na cauda para permitir a evacuação dos passageiros nos 90 segundos regulamentares.

Publicado: 31 de outubro de 2026 · Atualizado: 31 de outubro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Por que o 737 MAX 200 da Ryanair precisa de um par de portas extras em relação ao MAX 8?

Acionamento do trem de pouso Boeing 737-800 EL AL se aproximando de VIE DSC 3259wPeter Haas (CC BY SA), vía commons

Uma versão de alta densidade

A Boeing lançou em setembro de 2014 uma versão de alta densidade do 737 MAX 8, chamada de 737 MAX 200. A denominação vem de sua capacidade: assentos slimline em uma configuração de classe única e alta densidade para até 200 passageiros. Posteriormente, o 737 MAX 200 obteve certificação para acomodar até 210 passageiros.

As saídas adicionais

Esse aumento na capacidade de passageiros é o que obriga a incorporar um par de portas de saída adicionais em relação ao MAX 8. A saída de emergência adicionada, semelhante à do 737-900ER, está localizada na seção traseira da fuselagem. Sua razão de ser é permitir a evacuação de um número suficiente de passageiros dentro do limite de 90 segundos.

Ryanair, o cliente do modelo

A Ryanair finalizou em dezembro de 2014 um pedido de 100 aeronaves dessa versão. Em meados de novembro de 2018, saiu de fábrica a primeira das então 135 encomendadas pela companhia aérea, em uma configuração de 197 assentos.