Por que chamavam «jaula de pássaro» à cabine dos primeiros F4U-1?

O apelido «Birdcage» refere-se aos Corsair de produção inicial, que se distinguiam pela estrutura intricada de sua capota, semelhante às grades de uma jaula de pássaro. A primeira versão de série do caça tinha a altura de assento original e essa capota de jaula. As imagens dos primeiros F4U-1 mostram a capota «birdcage» com a cabine na posição traseira padrão.

A capota emoldurada dava visibilidade insuficiente para taxiar no deque, e o nariz longo e a atitude de nariz para cima do Corsair dificultavam ver reto para a frente. A posição da cabine produzia má visibilidade não só na fase de aterrissagem, mas também quando a aeronave taxiava em terra. A capota de jaula era demasiado restritiva e a visibilidade, pobre. Essa capota inicial limitava a visão do piloto, de modo que os modelos posteriores adotaram uma capota bolha mais aerodinâmica para melhorar a consciência situacional.

A Royal Navy recebeu inicialmente 95 F4U-1 «birdcage» da Vought, designados Corsair Mk I na Fleet Air Arm. Dos mais de 700 exemplares do «Birdcage Corsair», apenas quatro sobreviveram até hoje.