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Por que a Itália preferiu o SPAD ao Ansaldo A.1 em 1917?

Resposta direta

Em 1917 não houve uma preferência fechada: o A.1 nem foi aceite pelo Corpo Aeronautico Militare até dezembro daquele ano, porque os pilotos de ensaio não ficaram convencidos. Superava o SVA.5, mas continuava menos ágil que os caças franceses, e o SPAD S.XIII liderava a linha de frente da caça.

Por que a Itália preferiu o SPAD ao Ansaldo A.1 em 1917?
Réplica de um SPAD S.XIII no Museu da Aviação de Košice 02ZemplinTemplar (CC BY SA), vía commons

Os testes não convenceram

A avaliação do novo caça Ansaldo A.1 Balilla foi confiada a Baracca, Piccio e Ruffo di Calabria. O primeiro prototipo ficou concluído em julho de 1917, mas o Corpo Aeronautico Militare só o aceitou em dezembro daquele ano, e a reticência vinha do facto de os pilotos de ensaio não se mostrarem entusiasmados ao avaliá-lo. Reconheceram que o A.1 era melhor que o SVA.5, mas o aparelho continuava menos manobrável que os caças franceses da época. A comparação fazia-se com os tipos de conceção e construção francesa que já voavam nos esquadrões italianos, sobretudo o Nieuport 17, que a Macchi também fabricava na Itália.

A linha de frente ficou para o SPAD S.XIII

A maioria dos A.1 terminou em funções de segunda linha, em missões de defesa do território, enquanto os caças de primeira linha eram os SPAD S.XIII, tidos por melhores e muito mais modernos. O A.1 foi, ainda assim, o único caça de conceção italiana da Primeira Guerra Mundial produzido na Itália.

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