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Onde posso seguir um voo?

Resposta direta

Para seguir um voo em direto, a opção mais comum é um site ou aplicação de seguimento como o Flightradar24 ou o FlightAware, que mostram a posição, altitude, velocidade e rota de milhares de aviões em tempo real num mapa, a partir dos sinais ADS-B emitidos pelos próprios aviões. Basta introduzir o número do voo ou a matrícula.

Onde posso seguir um voo?
2010-04-21 13 57 43 HB IOH Switzerland Kloten AirportHansueli Krapf  This file was uploaded with Commonist. (CC BY SA), vía commons

Como funciona o seguimento em tempo real

A maioria dos aviões comerciais transmite continuamente a sua posição, altitude, velocidade e rumo através de um sistema chamado ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast). Sites e aplicações como o Flightradar24 ou o FlightAware recebem este sinal através de uma rede de recetores terrestres, muitos instalados por entusiastas, e combinam-no com dados das próprias companhias aéreas e dos prestadores de controlo de tráfego aéreo, para mostrar o voo quase em tempo real num mapa, com apenas alguns segundos de atraso.

O que pode consultar sobre cada voo

Basta introduzir o número do voo (por exemplo, IB6800) ou a matrícula do avião para ver a rota prevista, a posição atual, a altitude, a velocidade no solo, o tipo de aeronave e, nas versões pagas, até dados históricos de voos anteriores da mesma aeronave; os dados de voos sujeitos a restrições militares ou de aviação privada podem aparecer bloqueados ou ocultos por motivos de privacidade.

Vê-lo com os próprios olhos

Quem quiser ver um avião pessoalmente encontra normalmente nos aeroportos zonas de observação ou "spotting" junto às cabeceiras das pistas, de onde se veem as decolagens e aterragens de perto; alguns grandes aeroportos, como Frankfurt ou Munique, oferecem mesmo terraços ou plataformas de observação oficiais para o público. Alguns aeroportos e rotas turísticas dispõem ainda de webcams públicas com transmissão em direto na internet, uma opção popular para quem não pode estar presente.

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