Charles Lindbergh chegou a combater na Segunda Guerra Mundial?

Lindbergh apoiou com entusiasmo o esforço de guerra americano, mas foi rejeitado para o serviço ativo porque Roosevelt se recusou a restituir-lhe a patente de coronel. Mesmo assim, voou 50 missões de combate no teatro do Pacífico como consultor civil e foi informalmente creditado com o abate de um avião inimigo. Pilotou Corsair com os marines como conselheiro técnico civil da United Aircraft Corporation. A sua missão era determinar a melhor forma de aumentar a carga útil e o raio de ação do Corsair na sua função de ataque.

Lindbergh conseguiu colocar um F4U no ar com 4.000 libras (1.800 kg) de bombas: uma de 2.000 libras (900 kg) na linha central e outra de 1.000 libras (450 kg) sob cada ala. Começou nas Salomão, pilotando Corsair com esquadrões de marines em missões de bombardeamento e ataque a baixa altitude. Ensinou os pilotos mais jovens a empobrecer a mistura, reduzir as rotações e aumentar a pressão de admissão para obter centenas de milhas extra com os mesmos depósitos, sem danificar os motores.

Os jovens pilotos de caça quase veneravam aquele homem mais velho entre eles. Depois mudou-se para a Nova Guiné e conseguiu pilotar o P-38 Lightning.