Para onde olhavam três dos cinco tripulantes do Vulcan?

A tripulação do Vulcan era de cinco pessoas, alojadas numa cabina pressurizada repartida em dois níveis. Em cima, sob a cobertura transparente, sentavam-se o primeiro piloto e o copiloto, lado a lado. Em baixo e atrás, num compartimento quase sem janelas, trabalhavam os outros três: o navegador de radar, o navegador plotador (encarregado da navegação por estima e do traçado) e o oficial de eletrónica de bordo, conhecido pela sigla inglesa AEO.

Os três tripulantes do nível inferior iam sentados de costas para a frente, ou seja, olhando para a cauda do avião, diante das suas consolas de radar, navegação e contramedidas.

A orientação dos assentos tinha uma consequência mais grave do que o desconforto. Os dois pilotos dispunham de assentos ejetáveis Martin-Baker 3K (3KS no B.2), mas os três tripulantes traseiros não: em caso de emergência tinham de abandonar o avião pela porta de entrada da tripulação. A especificação original B.35/46 exigia um compartimento de tripulação separável, mas esse requisito foi eliminado numa emenda posterior, e a questão da evacuação da tripulação traseira acompanhou o Vulcan durante toda a sua carreira.

Um projeto posterior da Avro, de outubro de 1960, propunha alongar a fuselagem dianteira para alojar seis tripulantes, todos a olhar para a frente e todos sobre assentos ejetáveis, mas não passou do papel.

O primeiro prototipo voou em 30 de agosto de 1952, e a RAF recebeu o seu primeiro Vulcan B.1 em setembro de 1956.