A que velocidade decola o Airbus A380?

Com um peso máximo de decolagem de 575 toneladas, o A380 é a aeronave de passageiros mais pesada em serviço, e isso resulta em velocidades de rotação um pouco mais altas do que as de um jato monocorredor: aproximadamente 270 a 310 km/h (145-170 kn) de velocidade indicada. A diferença é menor do que a comparação de massa sugere, pois o gigante da Airbus compensa isso com uma ala enorme de mais de 840 metros quadrados de área, que gera muita sustentação a velocidades moderadas.

Essa combinação explica uma impressão comum entre observadores: o A380 parece decolar lentamente. Na realidade, a sua corrida de decolagem e a velocidade de rotação não diferem muito das de outros aviões de grande porte; o que confunde é a escala, pois um objeto tão grande demora mais tempo a percorrer o seu próprio comprimento, o que cria uma sensação de lentidão.

Para cada decolagem, a tripulação calcula três velocidades de referência: a velocidade de decisão V1, a velocidade de rotação VR e a velocidade segura de subida V2 em caso de falha de um motor. O cálculo tem em conta o peso real do dia, a configuração de flaps e slats, o comprimento e o estado da pista, a altitude do aeroporto, a temperatura e a componente de vento. Um A380 que decola com a cabine a meio da capacidade para um destino próximo roda claramente mais cedo do que um carregado ao máximo para um voo de quinze horas.

Depois de levantar o nariz, a aeronave mantém um ângulo de ataque moderado até garantir a trajetória de subida. O trem de aterragem é recolhido rapidamente para reduzir a resistência, e os flaps são recolhidos progressivamente à medida que a velocidade aumenta, para que a ala fique limpa para a subida até à altitude de cruzeiro.